Yamaha YZF-R3 vs Aprilia RS 457 : यामाहा की हाल ही में लॉन्च हुई YZF-R3 को एक स्पोर्ट्स बाइक के रूप में पेश किया गया है और यह MT-03 की पूरी तरह से फेयर्ड पुनरावृत्ति का प्रतिनिधित्व करती है। स्ट्रीट बाइक सेगमेंट में MT-03 को KTM 390 Duke और BMW G 310 R से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, यामाहा R3 का प्राथमिक प्रतियोगी अप्रिलिया की घरेलू स्तर पर निर्मित RS 457 है, जिसकी वर्तमान कीमत 4.10 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) है।
यामाहा R3 , जिसे अब इंडोनेशिया से पूरी तरह से निर्मित इकाई के रूप में भारत में फिर से पेश किया गया है इसलिए इसकी कीमत 4.65 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) अधिक है। हालाँकि दोनों बाइक्स की कीमत बराबर नहीं है, लेकिन R3 और RS 457 प्रदर्शन, स्टाइल और बहुत कुछ के मामले में अच्छी तुलना करते हैं।
Yamaha YZF-R3 vs Aprilia RS 457: इंजन परफोर्मेंस
BS6 R3 में अपने परिचित इंजन, 321cc पैरेलल-ट्विन लिक्विड-कूल्ड पावरहाउस को बरकरार रखा गया है, जो 42bhp और 29.5Nm का टॉर्क देता है। यामाहा बाइक अपने छह-स्पीड ट्रांसमिशन को बनाए रखती है, और एक स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच सुचारू संचालन सुनिश्चित करता है।
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दूसरी ओर, अप्रिलिया आरएस 457 में 270-डिग्री क्रैंक और डबल कैमशाफ्ट टाइमिंग के साथ 457cc पैरेलल ट्विन-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन है। स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच वाले 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया, यह इंजन 48 bhp की पावर और 44Nm टॉर्क के साथ R3 से आगे निकल जाता है। इसके अतिरिक्त, बेहतर प्रदर्शन के लिए एक वैकल्पिक द्वि-दिशात्मक त्वरित-शिफ्टर उपलब्ध है।
Yamaha YZF-R3 vs Aprilia RS 457: फ़ीचर
यहीं पर यामाहा YZF-R3 काफी पीछे रह जाती है। अप्रिलिया आरएस 457 के विपरीत, जिसमें राइड-बाय-वायर सिस्टम, राइडिंग मोड, ब्लूटूथ-सक्षम टीएफटी डिस्प्ले, बैकलिट स्विचगियर, ट्रैक्शन कंट्रोल और एक द्वि-दिशात्मक क्विक-शिफ्टर जैसी उन्नत सुविधाएं हैं, यामाहा आर 3 एक सीधी, न्यूनतम मोटरसाइकिल के रूप में खड़ी है। यह डुअल-चैनल एबीएस, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी की कमी वाले एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और रोशनी के लिए एक एलईडी हेडलैंप से लैस है।
Yamaha YZF-R3 vs Aprilia RS 457: स्टाइलिंग
स्टाइल के लिहाज से नई यामाहा YZF-R3 पुरानी यामाहा R1 की नकल करती नजर आती है। हालाँकि इसका डिज़ाइन लगभग तीन साल पुराना है, R3 एक समसामयिक आकर्षण और एक गतिशील सौंदर्यबोध को प्रदर्शित करता है। इसमें एक अधिक परिभाषित हेडलैंप डिज़ाइन, एक स्पोर्टी फेयरिंग, क्लिप-ऑन हैंडलबार, एक सुंदर घुमावदार ईंधन टैंक, स्प्लिट-स्टाइल सीटें, एक पतला टेल सेक्शन और एक कॉम्पैक्ट एलईडी टेललाइट दिखाया गया है। उपलब्ध रंग विकल्पों में यामाहा ब्लैक और आइकन ब्लू शामिल हैं।
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आरएस 660 से प्रेरणा लेते हुए, अप्रिलिया आरएस 457 सुपरस्पोर्ट में एक विशिष्ट डबल फ्रंट फेयरिंग, एकीकृत एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) और टर्न सिग्नल वाले स्प्लिट हेडलैंप, एक स्प्लिट-सीट व्यवस्था, एक स्पष्ट वाइज़र, साइड में एयरोडायनामिक वेंट हैं। फेयरिंग, क्लिप-ऑन हैंडलबार, रियर-सेट फ़ुटपेग, एक अंडरबेली साइलेंसर, और एक सुव्यवस्थित 2-इन-1 निकास प्रणाली। बाइक को तीन आकर्षक रंग विकल्पों – प्रिज़मैटिक डार्क, रेसिंग स्ट्राइप्स और ओपलेसेंट लाइट में प्रस्तुत किया गया है।
Yamaha YZF-R3 vs Aprilia RS 457: चेसिस
| Yamaha YZF-R3 | Aprilia RS 457 | |
| Frame | lightweight diamond frame | aluminium perimeter chassis |
| Front Suspension | USD fork | Pre-load adjustable USD fork |
| Rear Suspension | mono-shock | Pre-load adjustable mono-shock |
| Front Brake Setup | 298mm disc | 320mm disc (ByBre) |
| Rear Brake Setup | 220mm disc | 220mm disc (ByBre) |
| Wheels | 17-inch wheels | 17-inch sports wheels |
| Tyres | 110/70 front and 150/60 rear | 110/70 front and 140/70 rear |